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二：高速軸承潤滑：

高速軸承潤滑方法：
1.環(huán)下潤滑法
      環(huán)下潤滑法是利用離心慣性，直接將油經(jīng)由開設(shè)在內(nèi)圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面,油的一部分沿內(nèi)圈下方作軸向流動而達到冷卻內(nèi)圈的目的。進入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉。
這種潤滑方法的用油量比噴油潤滑少得多，由于油的動力攪拌所導(dǎo)致的功率損失也少，軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善，甚至內(nèi)圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率。
2.噴射潤滑法
      噴射潤滑法是將潤滑油從接近軸承的噴嘴小孔中，以10—20m／s的速度噴入軸承，通常是噴入保持架與內(nèi)圈或外圈所形成的間隙中，以潤滑和冷卻軸承的方法。
對內(nèi)徑為30-35mm的小型球軸承，噴射潤滑所能達到dmn值極限為300萬，對于較大軸承則為250萬。
雙孔或多孔噴嘴既可加大供油量，也可提高潤滑油的使用效率，而多噴嘴或在兩個端面都設(shè)噴嘴，可以提高潤滑與冷卻的效果，但當(dāng)dmn值接近200萬時，由于離心慣性和風(fēng)阻的影響，送入軸承的油只有噴嘴流量的70%或更少。
3.油氣潤滑法
      油氣潤滑法的最大優(yōu)點是在不必更改軸承結(jié)構(gòu)的條件下，僅通過降低軸承的摩擦就可能實現(xiàn)dmn值在80萬～150萬的高速，對于內(nèi)部滑動較多的軸承，這種方法的優(yōu)點更為顯著。
油氣潤滑的原理及其特點油氣潤滑的原理是利用定量活塞式分配器將非常微量的油(例如0.01m1)，以最佳的周期間歇地排出，排出的油在到達軸承之前就形成連續(xù)液流隨同空氣送入軸承。
4.雙重潤滑法
      這種方法實質(zhì)上是將滾動軸承的內(nèi)圈孔與軸頸構(gòu)成靜壓油膜滑動軸承，使得滾動軸承的轉(zhuǎn)速大為降低，從而達到減少離心力作用的目的，這樣的雙重潤滑軸承可以顯著減少滾動軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速，因而允許主軸有更高的轉(zhuǎn)速，相當(dāng)于軸承的dmn值可以進一步提高。