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新聞動(dòng)態(tài)

如何最大適度控制skf軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所形成的噪音

發(fā)布時(shí)間：2017-04-20 查看次數(shù)：6459

我們知道skf軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中會(huì)由于摩擦而產(chǎn)生各種噪音，有的軸承噪音會(huì)更大一些

，其實(shí)，如果我們能很好的處理好軸承的使用過(guò)程

，噪音是可以控制的。軸承的本質(zhì)噪聲是即使用現(xiàn)代化加工技術(shù)制造的軸承仍會(huì)發(fā)生的

，軸承自身結(jié)構(gòu)上決定的噪聲。本質(zhì)噪聲又可分為滾道聲

、滾動(dòng)體的沖擊聲和輾軋聲三種

，
分述如下：
(1) skf軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音

，是所有滾動(dòng)軸承都會(huì)發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音

。球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上

，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級(jí)隨轉(zhuǎn)速的加快而增加

。滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級(jí)隨粘度的增加而減少

；而滾道聲小的軸承，其聲壓級(jí)在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)

，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。軸承座的剛性越大

，滾道聲的總聲壓級(jí)越低

。如徑向游隙過(guò)小

，滾道聲的總聲壓級(jí)和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的減少而急劇增加?div id="d48novz" class="flower left">

？刂茲L道聲的方法有：選用低噪聲skf軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件

。滾道聲常影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機(jī)械的噪聲

。
(2)滾動(dòng)體的沖擊聲及其控制方法較大型號(hào)的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于滾動(dòng)體的離心力較小

，處于非負(fù)荷區(qū)的滾動(dòng)體就會(huì)沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高

，這種聲響就會(huì)消失。對(duì)滾動(dòng)體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少?gòu)较蛴蜗?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的軸承。
(3) skf軸承的輾軋聲及其控制方法輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場(chǎng)合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲

，大多發(fā)生在脂潤(rùn)滑的較大型號(hào)軸承中

，而在基油性能劣化的潤(rùn)滑脂中更易發(fā)生，在油潤(rùn)滑時(shí)幾乎不發(fā)生

。此外，在冬季時(shí)較易發(fā)生

，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時(shí)，在徑向游隙大的場(chǎng)合容易發(fā)生

，并且隨型號(hào)大小的不同

，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)容易發(fā)生

，既會(huì)連續(xù)發(fā)生又會(huì)間歇出現(xiàn)

。對(duì)外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現(xiàn)

，必要時(shí)可選用這種軸承，或適當(dāng)減少skf軸承的徑向游隙

，使用性能優(yōu)良的潤(rùn)滑脂和提高與軸承相配機(jī)件的剛性。以上便是如何更好地控制軸承噪音的常見辦法

，大家可以照著上面所述的進(jìn)行操作

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